关于解决诸城汽车厂汽车前桥轮毂螺栓脱出问题的改进

一、改进原因：

诸城汽车厂反馈我们公司汽车前桥出现轮毂螺栓脱出的问题。经分析，出现这一问题的前桥都是使用了内外直径不一致的轮毂螺栓（外直径M22X1.5，内直径M20X1.5）。落实主机厂对轮毂螺母的拧紧力矩规定为（560-630）N.m，但在实际操作中主机厂按630N.m紧固轮毂螺母。

经校核，当汽车前桥轮毂螺母按630N.m拧紧时就会出现轮毂螺栓脱出主的问题。为解决这一问题，我们公司将诸城汽车厂前桥所使用该结构轮毂螺栓（外直径M22X1.5，内直径M20X1.5）统一为内外直径都为M22X1.5的，提高了轮毂螺栓的抗拉强度，防止类似问题的再次发生。

二、改进过程：

1、统计诸城汽车厂轻、重卡车型，目前还在使用内外直径不一致的轮毂螺栓前桥种类，其中，轻卡有33种前桥，重卡有32种前桥；
2、统计相应汽车前桥及轮毂螺栓的库存品；
3、编制解决轮毂螺栓脱出问题的整改计划，并汇报主机厂申请解决此问题的过渡时间。
4、方案图纸设计、签批，下发更改通知单，以上65种汽车前桥全部切换为内外直径一致的轮毂螺栓。
更改前：自2016年01月份开始，几乎每天都有轮毂螺栓脱出的质量反馈；
更改后：截止2017.06.26日，已将诸城汽车厂使用轮毂螺栓内外直径不一致的汽车前桥全部整改到位，至今没有再反馈轮毂螺栓脱出问题。

三、改进效益分析：

1、提升车桥产品质量保证能力。
2、降低车桥市场故障率及三包服务费用。